Kapitán je pes - Kapitánské zkoušky a kapitánské kurzy

Loď bude považována za předjíždějící, přibližuje-li se k druhé lodi:

za směru, který je víc, než 22,5 stupně před traversem

z traversu pravého nebo levého boku

ze směru, který je víc, než 22,5 stupně za traversem

Rychlost větru 6°Bft je asi:

18 uzlů (9 m/s)

30 uzlů (15 m/s)

24 uzle (12 m/s)

Bezpečnostní pásy na lodi při plavbě do 1 námořní míle od břehu:

nejsou vyžadovány

se vyžadují v počtu jeden kus na plavidle

se vyžadují v počtu odpovídajícím polovině osob na plavidle

Loď plující úzkým průplavem se musí držet:

strany dráhy, která leží na straně jejího pravoboku

mimo plavební dráhu

strany dráhy, která leží na straně jejího levoboku

Měřítko mapy 1 : 100 000 znamená, že 1 cm na mapě odpovídá:

1 km ve skutečnosti

100 m ve skutečnosti

10 km ve skutečnosti

Načíst novou sadu otázek

Na vodní cestě nebo v její blízkosti je zakázáno umísťovat předměty:

které mohou z dálky připomínat siluetu plavidla

které jsou obtížně odstranitelné

které jsou zaměnitelné s plavebním značením

Nejvyšší povolené hodnoty délky a šířky plavidla a sestavy plavidel pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

v příloze k vyhlášce o pravidlech plavebního provozu

v zákonu o vnitrozemské plavbě

ve vyhlášce o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí

Tato signalizační světla nese:

vlečené plavidlo přepravující nebezpečný náklad

plavidlo, které ztratilo manévrovací schopnost

převozní loď, která nepluje volně

Tento signální znak (tabule) znamená:

křížení vodní cesty vzdušným kabelem

místo doporučené pro obrat

místo určené pro nástup a výstup - přístaviště

V úsecích vodních cest, kde je stání na kotvě zakázáno signálním znakem zákaz kotvení:

nesmějí plavidla kotvit na té straně vodní cesty, na které je tento znak umístěn

nesmějí plavidla kotvit ani na protilehlé straně, než je tento znak umístěn

mohou plavidla zakotvit teprve po té, kdy rychlost plavby byla znatelně zpomalena zpětným chodem strojního pohonu

Načíst novou sadu otázek

Při plavbě na silný zadní vítr je vhodné pro bezpečné vedení lodě:

povolit maximálně hlavní plachtu

převést loď na mírně zadoboční kurz plavby

zasednout loď víc vpředu

Výhodou ocelové konstrukce trupu plachetnice je především:

vysoká rychlost plavby

nízké náklady na údržbu

vysoká pevnost

Zdánlivý vítr je:

vítr, jehož skutečný směr je vychýlen nakloněným lodním trupem

protivítr, vznikající v přestávkách silných větrných poryvů

výsledný vítr, složený ze skutečného větru a vlastního větru (jako důsledku pohybu plachetnice vpřed)

Výraz trimování plachet se používá:

pro impregnaci plachet proti hnilobě

pro zmenšování plochy plachet při silném větru

pro správné nastavení a seřízení plachet

Spinaker se používá:

při kasání plachet

hlavně při jízdě po větru nebo na zadobočním větru, méně na boční vítr

jako samočinná klema pro fixování otěží v požadované poloze

Načíst novou sadu otázek

Test způsobilosti online

Loď bude považována za předjíždějící, přibližuje-li se k druhé lodi:

Rychlost větru 6°Bft je asi:

Bezpečnostní pásy na lodi při plavbě do 1 námořní míle od břehu:

Loď plující úzkým průplavem se musí držet:

Měřítko mapy 1 : 100 000 znamená, že 1 cm na mapě odpovídá:

Na vodní cestě nebo v její blízkosti je zakázáno umísťovat předměty:

Nejvyšší povolené hodnoty délky a šířky plavidla a sestavy plavidel pro jednotlivé úseky vodní cesty jsou uvedeny:

Tato signalizační světla nese:

Tento signální znak (tabule) znamená:

V úsecích vodních cest, kde je stání na kotvě zakázáno signálním znakem zákaz kotvení:

Při plavbě na silný zadní vítr je vhodné pro bezpečné vedení lodě:

Výhodou ocelové konstrukce trupu plachetnice je především:

Zdánlivý vítr je:

Výraz trimování plachet se používá:

Spinaker se používá: